FuelCell Energy, Inc. (Nasdaq: FCEL) y Toyota Motor North America, Inc. (Toyota) celebraron la gran inauguraci\u00f3n del primer sistema \u00abTri-gen\u00bb de su clase en el mundo, en el Puerto de Long Beach, California. Tri-gen utiliza biog\u00e1s para producir electricidad renovable, hidr\u00f3geno renovable y agua utilizable, y se construy\u00f3 para apoyar el centro de procesamiento y distribuci\u00f3n de veh\u00edculos de Toyota Logistics Services (TLS) en Long Beach, la mayor instalaci\u00f3n de procesamiento de veh\u00edculos de Toyota en Norteam\u00e9rica, que recibe aproximadamente 200,000 veh\u00edculos nuevos Toyota y Lexus al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEl objetivo de nuestra colaboraci\u00f3n con FuelCell Energy era encontrar soluciones sostenibles para la instalaci\u00f3n de procesamiento de veh\u00edculos TLS aqu\u00ed en el Puerto de Long Beach como parte de nuestro objetivo de eliminar las emisiones de di\u00f3xido de carbono de nuestras operaciones\u00bb, dijo el vicepresidente del Grupo de Sostenibilidad y Asuntos Regulatorios de Toyota, Tom Stricker. \u00abEsta instalaci\u00f3n pionera demuestra que hay formas de reducir nuestras emisiones y la carga sobre los recursos naturales con una tecnolog\u00eda escalable basada en el hidr\u00f3geno\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Gracias a la plataforma Tri-gen de FuelCell Energy, TLS Long Beach es la primera instalaci\u00f3n portuaria de procesamiento de veh\u00edculos de Toyota alimentada al 100% con electricidad renovable generada in situ. La innovadora tecnolog\u00eda fuel-cell<\/em> de FuelCell Energy utiliza un proceso electroqu\u00edmico que convierte el biog\u00e1s renovable dirigido en electricidad, hidr\u00f3geno y agua utilizable con un proceso altamente eficiente y sin combusti\u00f3n que pr\u00e1cticamente no emite contaminantes atmosf\u00e9ricos.<\/p>\n\n\n\n \u00abTri-gen demuestra que la energ\u00eda basada en el hidr\u00f3geno puede beneficiar a las empresas, ofrecer transporte de cero emisiones para veh\u00edculos ligeros y pesados, apoyar la mejora de la calidad del aire en las comunidades locales, reducir el consumo de agua y ofrecer beneficios inmediatos y a largo plazo para el medio ambiente\u00bb, dijo Jason Few, consejero delegado y presidente de FuelCell Energy. \u00abComo empresa, estamos viviendo nuestro prop\u00f3sito cuando permitimos a clientes visionarios como Toyota descarbonizar sus operaciones y aprovechar las soluciones energ\u00e9ticas que ofrece el hidr\u00f3geno, al tiempo que dejamos a las comunidades con un aire m\u00e1s limpio y aliviamos la presi\u00f3n sobre las redes el\u00e9ctricas y los suministros de agua.\u00bb<\/p>\n\n\n\n Tri-gen produce 2.3 megavatios de electricidad renovable, parte de la cual ser\u00e1 utilizada por TLS Long Beach para apoyar sus operaciones en el puerto. El exceso de electricidad se suministra a la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica local, Southern California Edison, en el marco del programa Bioenergy Market Adjustment Tariff (BioMAT) de California, a\u00f1adiendo a la red el\u00e9ctrica un recurso de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica de carga base renovable, resistente y asequible.<\/p>\n\n\n\n Tri-gen tambi\u00e9n puede producir hasta 1,200 kg\/d\u00eda de hidr\u00f3geno para las necesidades de abastecimiento de combustible del veh\u00edculo el\u00e9ctrico fuel-cell<\/em> (FCEV) Mirai de Toyota, al tiempo que suministra hidr\u00f3geno a la estaci\u00f3n de abastecimiento de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos pesados adyacente para apoyar las operaciones log\u00edsticas y de acarreo de TLS en el puerto. A partir del 1 de enero de 2024, el Reglamento de Flotas Limpias Avanzadas de California s\u00f3lo permite que los camiones de cero emisiones se registren como camiones de acarreo. Para 2035, se exigir\u00e1 que todos los camiones de acarreo sean de cero emisiones. La plataforma Tri-gen es compatible con los camiones FCEV de clase 8 en la actualidad y est\u00e1 ah\u00ed para apoyar la migraci\u00f3n en curso a camiones de cero emisiones de aqu\u00ed a 2035. La producci\u00f3n de hidr\u00f3geno puede aumentar o disminuir en funci\u00f3n de la demanda. Desde la finalizaci\u00f3n de la construcci\u00f3n el a\u00f1o pasado, en enero de este a\u00f1o Toyota utiliz\u00f3 el hidr\u00f3geno renovable producido en Tri-gen para llenar los primeros veh\u00edculos Toyota Mirai en TLS, y en abril se llen\u00f3 el primer cami\u00f3n pesado FCEV Kenworth T680 Clase 8 en la estaci\u00f3n de servicio Shell HD adyacente utilizando hidr\u00f3geno renovable producido en Tri-gen.<\/p>\n\n\n\n El subproducto de agua de la generaci\u00f3n de hidr\u00f3geno puede producir hasta 1,400 galones de agua utilizable al d\u00eda, que se est\u00e1 reutilizando para las operaciones de lavado de veh\u00edculos de TLS para los que llegan al puerto antes de la entrega al cliente. Esto ayuda a reducir la demanda de los limitados suministros locales de agua en aproximadamente medio mill\u00f3n de galones al a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" FuelCell Energy, Inc. (Nasdaq: FCEL) y Toyota Motor North America, Inc. (Toyota) celebraron la gran inauguraci\u00f3n del primer sistema \u00abTri-gen\u00bb de su clase en el mundo, [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":3834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[634],"tags":[1379,1380,1381],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n