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<\/figure><\/li><\/ul><\/a><\/a><\/a><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\nEstos ejes delanteros y traseros robustecidos aumentan el ancho en 8.6 pulgadas (73.6 pulgadas frente a 65.0 pulgadas) con respecto a una Bronco est\u00e1ndar, para brindar a\u00fan m\u00e1s confianza a altas velocidades. Los ejes de la transmisi\u00f3n trasera y delantera m\u00e1s grandes soportan un mayor torque en las ruedas. Bronco Raptor tiene una distancia m\u00ednima al suelo de 13.1 pulgadas, 4.8 pulgadas m\u00e1s que el modelo est\u00e1ndar de cuatro puertas.<\/p>\n\n\n\n
Un avanzado sistema 4×4 con tres modos incluye un embrague de mayor capacidad dise\u00f1ado para soportar las exigencias de las pruebas de alto rendimiento en el desierto. La caja de transferencia mejorada tambi\u00e9n cuenta con una relaci\u00f3n 4×4 LO de 3.06 para una relaci\u00f3n de arrastre de hasta 67,7:1.<\/p>\n\n\n\n
El equipo de Ford Performance colabor\u00f3 con FOX™ para mejorar el sistema de suspensi\u00f3n de estabilidad todoterreno de alto rendimiento (HOSS, en ingl\u00e9s) con tecnolog\u00eda adaptativa Live Valve. Al igual que el dise\u00f1o de amortiguaci\u00f3n progresiva de la F-150 Raptor, el sistema HOSS 4.0 de la Bronco Raptor cuenta con amortiguadores semiactivos FOX 3.1 con Internal Bypass (de 3.1 pulgadas de di\u00e1metro) que est\u00e1n ajustados individualmente en la parte delantera y trasera, adem\u00e1s de contar con dep\u00f3sito de reserva de fluido integrados en la parte delantera y dep\u00f3sitos remotos en la parte trasera. Tanto los sensores de altura de la suspensi\u00f3n como otros sensores en cada esquina supervisan las condiciones del terreno de forma independiente cientos de veces cada segundo y ajustan la suspensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Los brazos de control delanteros y traseros de dise\u00f1o exclusivo de Ford Performance contribuyen a ofrecer un recorrido m\u00e1ximo de las gomas delanteras de 13.0 pulgadas y 14.0 pulgadas en las traseras, es decir, un 60% y un 40% m\u00e1s, respectivamente, que un modelo base de la familia Bronco. Para brindar la confianza y cubrir las necesidades de alta velocidad de la primera SUV del mundo inspirada en Ultra4, el equipo de Ford Performance se puso en contacto con BFGoodrich para obtener gomas todoterreno KO2 de 37 pulgadas (37×12.50R17LT), las m\u00e1s grandes en cualquier SUV fabricada en Estados Unidos**, poniendo a disponibilidad dos gomas de 17 pulgadas x 8.5 pulgadas dise\u00f1adas por Ford Performance y con capacidad de bloqueo de tal\u00f3n (beadlock). Adem\u00e1s, para mejorar a Bronco Raptor se ha a\u00f1adido un sistema de direcci\u00f3n el\u00e9ctrica basada en la F-150 Raptor, as\u00ed como r\u00f3tulas de direcci\u00f3n interior y exterior de mayor di\u00e1metro.<\/p>\n\n\n\n
Para dotar a la Bronco Raptor de una potencia a\u00fan mayor en el desierto, el equipo de powertrain de Ford ha calibrado el ya probado motor EcoBoost\u00ae biturbo de 3.0 litros con una puesta a punto espec\u00edfica a nivel de Raptor para cumplir con los est\u00e1ndares de Ford Performance. Con una potencia de m\u00e1s de 400 caballos de fuerza*, Bronco Raptor ser\u00e1 la Bronco de uso legal en las carreteras m\u00e1s potente, con sistemas de enfriamiento e inducci\u00f3n de aire dise\u00f1ados para soportar las altas temperaturas ambientales del desierto.<\/p>\n\n\n\n
Para las capacidades de mayor velocidad en el desierto o para escalar por las rocas, el motor de bloque de hierro con grafito compactado, que ahorra peso a la vez que proporciona fuerza para una mayor durabilidad, est\u00e1 alineado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica SelectShift™ de 10 velocidades ajustada para cumplir con los est\u00e1ndares de Ford Performance. El sistema de escape doble incorpora por primera vez para Bronco la tecnolog\u00eda de v\u00e1lvulas activas y utiliza tubos de igual longitud para afinar las notas y rugido del motor; el sistema permite a los conductores modificar el sonido de su Bronco Raptor con cuatro modos de escape seleccionables, incluyendo Normal, Sport, Silencioso y Baja.<\/p>\n\n\n\n
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